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    新一代508L 售价15.97-22.57万入门即享豪华

    15.97-22.57万当标致公布508L最终售价时现场一片欢呼有的经销商甚至站起来鼓掌

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    对于标致来说508L是一款不容有失的新车作为东风标致旗舰产品其承担着?#25918;?#24418;象提升和销量提升的艰巨重任如果说东风标致需要在中国市场涅槃重生标致508L就是涅磐所需要的那把火

    入门级配置即享豪华

    所以标致508L也拿出了最大的诚意

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    即使是入门级车型标致508L都足以?#39057;?#19978;豪华一方面为了营造更好的驾驶氛围新车全系搭载了多功能赛车式方向盘提供多种驾驶模式选择并配备换挡拨片低配车型还搭载了17寸运动轮毂比起两款竞品的16寸舒?#24066;?#21644;操控感都会更出众在带来极佳驾驶体验的同时508L还采用了全陶瓷刹车盘能?#34892;?#32780;稳定的抵抗热衰退其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍成本同样也会多出不少所以该项配置仅常见于豪车上

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    另一方面508L入门级车型无论是科技化实用性还是舒?#24066;?#37197;置都比雅阁和凯美瑞要全面的多12.3英寸+8英寸的液晶仪表组合比起雅阁的黑白屏和凯美瑞 4.2英寸显示屏显然更富科技感支持Carplay和Carlife的手机?#25104;?#21151;能最能讨好年轻消?#39068;]?#33267;于购买雅阁和凯美瑞低配你就只能通过蓝牙繁琐的操作了508L比起雅阁还多出后座出风口和电动加热后视镜8喇叭扬声器对于驾乘人员来说舒?#24066;?#26356;好?#27426;?#27604;凯美瑞508L独有司机疲?#22270;?#39542;提?#36873;?#21518;倒车雷达等等在驾乘安全性上又多了一份保障

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    主销车型性价比超越雅阁凯美瑞

    主销的中配车型508L在原有优势基础上再进一步不仅价格优势明显主动安全配置也比雅阁凯美瑞更加丰富多出带限速器及超速提醒的巡航控制系统以及低速碰?#37319;?#36710;系统液晶屏尺寸比两款竞品大苹果手机安卓手机均可与车机互联实用性更好可开启全景天窗真皮方向盘电动8向座椅调节等舒?#24066;?#37197;置的搭载也让驾乘体验更惬意

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    如果你再多出3.6万购买508L的顶配车型像车道偏离辅助交通标识提?#36873;?#38480;速提?#36873;?#20027;动盲点监测自动泊车入位等功能配置都将一?#38477;?#20301;尤其是自动泊车入位对于很多新手来说这一定是个用过就会爱上的配置再加上508L同级罕见的夜视功能和前排双层隔音玻璃前者可以在夜间识别15m-150m的行人或者是大型动物并?#20197;?#24517;要时能主动刹车提升安全性后者能为乘客带来更好的私密性和NVH效果这些配置的搭载均为标致508L营造了更好了驾乘体验

    动力优势明显

    动力方面标致508L提供了两套动力系统1.6T+6AT和1.8T+8AT其中1.6T车型在东风标致旗下多款车型中应用广泛像A+级轿车408中型SUV 5008均有配备目前终端口碑也还不错动力参数相比凯美瑞2.0L自吸发动机和雅阁230TURBO都要领先不少爱信的6AT变速箱对比两款竞品的CVT变速箱虽然平顺性方面稍有不及但驾驶乐趣和稳定性上胜出不少即便是2019款凯美瑞搭载的10CVT号称兼顾了加速平顺和起步强劲近期C-HR同款变速箱爆出的液力变矩器质量问题也迫使广丰不得不召回部分车型

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    至于1.8T发动机东风标致进行了全新的调校最大功率为155KW最大可爆发扭矩达到300N·m不仅远超凯美瑞2.5L和雅阁260TURBO发动机比起宝马3系2.0T的动力参数也更加优秀毫无疑问能为驾驶者提供更为强劲的爆发力?#22270;?#36895;快感而且爱信的8AT变速箱也是东风标致首次应用从天涯君的?#23548;?#24863;受来看这套组合的动力响应足够平?#22478;仪?#21170;只是降档不算积极目的是为了带来更好的?#21152;?#32463;济性据了解其百公里综合油耗为6.1L基本与雅阁的1.5T车型保持一致

    细节上更懂中国消?#39068;?/STRONG>

    更让中国消?#39068;?#24778;喜的是一向被中国消?#39068;?#35748;为?#35752;础?#19981;接地气的东风标致这次终于不再偏执开始学会契合国内消?#39068;?#30340;喜好首先508L轴距相比欧版进行了?#26144;?#36798;到2848mm在乘坐空间上丝毫不逊色于?#38556;抵?#27969;B级车相比凯美瑞2825mm和雅阁2830mm轴距还有一定优?#30130;?#36825;也是PSA集团首次在国内打造长轴款车型

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    还有一个要特别表扬的就是508L后悬采用了全铝材质的副车架并成为东风标致首款搭载前麦弗逊后多连杆结构的车型拥有更好的减震和操控性虽说此前法系车独特的板悬底盘调校在市场上有口?#21592;?#39550;乘感受上完全可媲美后独悬但此次508L再进一步显然是诚意满满再者部分车型还应用了AMVAR可变独立悬架在同级B级车中极为少见它可通过驾驶模式的改变悬挂表现出不同的阻尼模式且响应时间小于20ms广泛的阻尼调节能最大限度的兼顾舒适巡航?#22270;?#28872;驾驶

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    造型设计不再多说毕竟每个读者心中都一个自己的哈姆雷特?#20445;?#20294;标致508L还是有很多自己的独到之处小狮子独有的獠牙式LED大灯和狮抓熏黑尾灯极具辨识度尤其是夜晚点亮后天涯君之前试驾508L时提到过论内饰设?#30130;?08L堪称同级最帅没有之一相比于迈腾内饰的简约雅阁的实用和凯美瑞的时?#26657;?08L更显精致和豪华以驾驶者为?#34892;?#26497;具未来感的i-Cockpit座舱大面积皮质包覆与缝线点缀支持NAPPA真皮座椅选装为提升驾乘安全性而特意抬高的液晶仪表盘电子档把别致的钢琴烤漆按键种种设计元素让车主们进入到车内就有了实实在在的豪华感?#22270;?#39542;欲

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    至于取消无框车门当然非常遗憾但如果真的保留又有多少用户愿意为了这个无框车门多花几万呢看看隔壁大众CC惨淡的销量你就知道多数消?#39068;?#26356;认可508L取消无框车门这种务实和明智的行为在他们眼?#34892;?#20215;比和大空间比所谓的拉风更重要

    总 结

    种种细节都表明标致508L不再是那个?#35752;?#30340;法?#36947;?#28459;主义者而是慢慢读懂中国消?#39068;?#21040;底喜欢什么到底需要什么如?#31283;?#22865;合国内消?#39068;?#30340;需求其更具竞争力的新车也不仅仅是给中国消?#39068;?#24102;来了最大的诚意而且也将会推动中高级轿车市场的价值进化市场终将证明那些尊重消?#39068;]?#37322;放出最大诚意且拥?#24615;?#32423;实力的产品最终也会赢得应有的市场地位譬如标致508L

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